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北园大街阳光新路今年将设感应信号灯 新旧动能转换先行区年内新

时间:2018-01-12来源:未知 作者:侠客点击:
(原标题:北园大街阳光新路今年将设感应信号灯 新旧动能转换先行区年内新开公交线路)

(原标题:北园大街阳光新路今年将设感应信号灯 新旧动能转换先行区年内新开公交线路)

  

济南西站到长清将有大站快车
年内开建经七路无轨电车走廊
争取今年下半年开建济滨城铁
北园大街等将设自适应红绿灯
高架路交通状态桥口设屏预警
黄河以北地区供热规划启动
制图/徐曼  上高架前有实时路况“预警”,3年内绕城高速以内道路全设智能信号灯……1月11日上午,市公安局、市城乡交通运输委、市城管局、市城乡建设委、市发改委等6个承办单位的相关负责人来到市十六届人大二次会议现场,面对面答复人大代表提出的意见建议,针对市民关注的道路交通、垃圾处理、冬季供暖等问题介绍了一批“干货”举措。
春节前济南西站到长清有望通“大站快车”
  市人大代表、山东北辰集团有限公司董事长金哲认为,随着济南西部联系日益密切,从济南西站到长清的客流量越来越大。但目前从济南西站通往长清的直达公交却只有K141路一条线路,而且运行时间过长,“在不拥堵的情况下也得一个半小时”。
  “目前不少在长清上班的职工选择在西客站片区买房居住,但由于上下班高峰时段坐车时间长、选择余地小,一些人放弃了在长清的工作,这也导致了长清企业‘留人难’。”金哲建议,在西客站片区增开 一条通往长清的快速公交,高峰时段10分钟一班,合理设置少量站点,提高运行效率。
  济南公交总公司副总经理谢刚答复说,济南公交将继续加大对该线路的客流调查,根据乘客需求加密客流高峰时段的班次投入。“根据长清区和济南西站之间客流两头多、中间少的特点,可采取‘大站快车’形式,满足乘客快速通达需求。”谢刚表示,预计春节前从济南西站到长清的“大站快车”将正式开通。
  2019年底,轨道交通R1线将开通运行,届时将满足西客站片区居民快速通达长清的出行需求。在此之前,济南公交还将新增一条从刘长山路通往长清的公交线路,届时刘长山路、104国道、220国道3条道路均有通往长清的公交线路。
经七路无轨电车走廊年内开建
  公共交通线路的开通备受关注。市人大代表、天桥区委组织部副部长、区人社局局长李旭介绍,在308省道以南、黄河以北、104国道以西、梓东大道以东的大片区域内,尤其是309国道两边10多个村庄,村民多靠摩托车、三轮车出行。“滴滴网约车、摩拜单车无法到达,出租车也很少。这里距离建邦黄河大桥6公里,距离泺口浮桥6.3公里,距离最近的公交站点5公里,附近村民出行非常不便。”李旭建议,由齐河欧乐堡经309国道过泺口浮桥至济南动物园或济南长途汽车总站开通公交线路。
  谢刚答复,围绕“携河北跨”战略及新旧动能转换先行区建设,我市建立了以大桥街道办事处、桑梓店街道办事处为中心的公交枢纽,形成了辐射周边的公交服务网络。针对黄河以北区域居民出行问题,前期公交公司已开通了89路、130路、K135路、K143路、K179路等多条公交线路。今年济南公交要开辟10条新线路、优化10条线路,其中包括新旧动能转换先行区、高新区、西客站片区,以及南部中海国际和领秀城片区的公交线路。政府工作报告中提到,开通工业北路、二环南路、经十东路等BRT线路。目前这3条BRT线路起始站还没有定,站台预计5月建完,场站还需落实。此外,高新区下周将开通T7高峰通勤线路。公交公司今年将启动经七路无轨电车走廊建设。
济滨城铁力争今年下半年开工
  商河作为最北部的县域,融入济南一直受交通因素制约。市人大代表、商河县发改委主任、党组书记夏锦友建议,有关部门要积极争取规划中的济滨城铁线路途经商河,并设立站点。
  市发改委相关负责人在面复时表示,济滨城铁布线上采用经商河和滨州惠民的方案,有助于补齐黄河以北区域交通发展短板、拓展机场服务范围、优化全省铁路网长远布局。目前,他们已向省发改委争取济滨城铁采用经济阳、商河和滨州惠民布线方案。该方案初步确定从济南新东站引出,经机场站、济阳、商河、滨州惠民,终点至滨州,争取今年下半年开工建设,到2022年通车。目前,该工程预可研报告已编制完成,按时速350公里标准建设。
  一旦济滨城铁商河线路落地,未来商河将纳入全省城际铁路交通网中。市发改委相关负责人介绍,目前德州至滨州城际铁路已列入规划,该线路从德州引出,在商河衔接济滨城铁。不仅如此,济滨城铁未来还将通过济南新东站与济莱高铁连通,而济莱高铁远期将南延临沂,可接入京沪高铁二通道,届时商河高铁“朋友圈”将进一步扩大。
  除了济滨城铁外,济莱高铁、郑济高铁也在积极推进中,争取今年都能开工。
各县区今年均建大件垃圾处理厂
  市人大代表、山东华凌电缆有限公司总经理王兆波提出,目前我市垃圾分类效果并不明显,存在混乱投放情况。他建议,建立健全垃圾中转、收集、处理等后续配套设施;分类生产垃圾袋,让市民购买可回收垃圾袋、不可回收垃圾袋,根据垃圾种类直接分类投放;在公共区域配备自动分类识别垃圾桶;对居民废弃的沙发、桌椅等大件垃圾也应设点处理。此外,建立健全垃圾投放、收集、处理法律法规,让人们爱护环境意识从道德层面上升到法律层面。
  市城管局副局长秦国芬答复说,2014年之前,济南市开展了以“四色”分类法为主的垃圾分类试点工作,但由于垃圾按照此种方式分类后无法处置,居民分类效果较差。2015年3月,分类试点工作暂停。之后,济南开展了以“减量化”为目标的垃圾分类试点工作。
  目前,在餐厨垃圾处理方面,济南已实现分类处理。章丘率先在全国实施餐厨垃圾生物处理技术。目前,第二餐厨垃圾处理厂也将选址建设,今年将实现处理扩容。
  对于大件垃圾处理问题,秦国芬表示,今年各县区均建设大件垃圾处理厂,用于废旧沙发、床垫、旧桌椅等垃圾的回收处理。这些垃圾拆解后,很多材料可回收利用。
3年内绕城高速内全设智能信号灯
  对路口“结疙瘩”的情况,市人大代表、长清区自来水服务中心管理科科长赵振河建议,在各主要路口安装分辨仪、摄像头,实现交通信号灯的自主调节,“行人或车辆多时绿灯时间自动变长,少时绿灯时间自动变短。”
  赵振河所说的这套设备,即“视频检测自适应控制信号灯系统”。该系统可通过视频及时了解路口的车流量情况,并据此延长或缩短信号灯放行时间。市交警支队交通处信号研究室主任赵景春表示,下一步济南将尝试建设基于视频检测的自适应信号控制系统。
  尽管视频检测自适应控制信号灯还未现身泉城,但济南早已应用了另一种智能信号灯——地磁检测器自适应控制信号灯。这种智能信号灯是通过在路面下埋设地磁检测器的方式,对路口的车流量、车速等进行实时监测,并据此发送信号,自动延长或缩短信号灯放行时间。
  目前,济南已建设完成旅游路、舜耕路、二环东路、和平路、泺源大街等18条道路、375处路口的自适应控制信号灯。今年,北园大街、阳光新路等道路沿线路口也将建设地磁检测器自适应控制信号灯。济南计划在3年内实现绕城高速以内道路自适应控制信号灯的全覆盖。
高架路上桥口逐步安装诱导电子屏
  市人大代表、山东鹏飞律师事务所主任傅强是“面复”会上的老面孔。“济南二环路快速路网让市民的出行效率有了很大提高,但在市区高架路上桥口处还存在薄弱环节。”他举例说,尤其在上下班高峰期,高架路上容易出现拥堵情况,若市民盲目上桥则加剧拥堵。建议在市区高架路上桥匝道口处设置诱导电子显示屏幕,实时显示高架路交通状态,引导市民做好预判,选择合理的行驶路线。
  “济南市正在建设基于匝道信号控制、交通诱导、流量检测一体化的高架路综合管控系统。”市交警支队政委段富勇答复,前期他们已经在北园高架路西向东长途汽车总站上桥路口、历山路上桥口、航运路上桥口测试成功。该系统在上桥口入口处设置了信号灯、显示屏,并在高架路上安装了流量检测系统,根据高架路上的流量大小,自动启用匝道信号控制,显示屏显示相应的诱导信息,包括“畅通、轻微拥堵、拥堵、严重拥堵”4种交通状态。当高架路上有交通事故等意外事件时可启用交通管制,匝道信号灯变为红灯,同时诱导屏显示交通管制信息。
  目前,除这3处上桥口外,市交警支队正在协调高架路建设单位安装高架路综合管控系统。截至目前已安装了7处上匝道控制,分别是二环西路高架4处、二环南路高架3处;正在建设23处上匝道控制,分别是二环西路高架南延6处、工业北路高架8处、二环东路高架南延4处、二环南路高架东延5处,今年年底前将完成测试。针对北园高架、顺河高架及二环东路高架,交警支队将加快立项建设综合管控系统,对济南高架路网实行有效的动态控制。另外,对部分高架路下桥口拥堵情况,交警部门将研究优化解决方案,比如设微循环、单行道等。
“快递小哥”闯红灯通报快递协会
  目前,市民的文明程度大大提升,大多数车辆驾驶人能够斑马线礼让行人,市民遵守交通规则蔚然成风。不过,闯红灯现象仍然未能根除。这一现象在“快递小哥”群体中比较普遍。他们为了赶时间、抢速度,有时会有乱闯红灯行为。市人大代表、历下区文东街道和平路社区党委书记刘永海建议,应多措并举严惩乱闯红灯违法违规者,并且实行连带责任,对乱闯红灯者所属的公司、企业视情罚款。
  据统计,目前我市外卖“小哥”、快递“小哥”约10万人,是一个相当庞大的群体。他们使用的交通工具往往比较简易。“目前,我们已经与快递协会沟通,签订协议,‘快递小哥’的交通违法行为将被传递给协会,由他们进行内部管理教育。”市交警支队交通处处长赵庆彬告诉刘永海。同时,他们将快递外卖从业人员作为重点群体,计划对其加大交通法规专题宣传力度。
  赵庆彬介绍,我市将电动自行车、自行车、电动三轮车、电动代步车等非机动车纳入日常管理范畴。2017年,按照《市政府治理交通拥堵十大措施》工作要求,交警坚持以路面查处推动综合治理,非法三、四轮机动车无牌无证上路等违法行为得到初步遏制。在源头生产、销售等前端环节管控不到位的情况下,立足交警路面执法这一末端环节,向前一步、主动接棒,严查非法三、四轮车无牌无证上路等交通违法行为。积极推动各区政府牵头加强属地管理,成立三、四轮代步车违法专项整治工作组,公安交警、城管执法、交通运输等多部门形成执法合力,持续加大打击力度。全年共查扣非法三、四轮车17874辆,其中闯红灯653辆次。
  “文明创建永远在路上。今后,交警部门力度不减、措施不减,将进一步强化对路口路段秩序的整治,形成常态化管理。”赵庆彬表示。
建大型LNG应急储气库保障供应
  2017年入冬以来,为推进大气污染综合治理,我市各区县采取了淘汰35蒸吨以下燃煤锅炉、煤改气、煤改电等措施,大气质量明显改善。同时,这也对天然气供应提出了更高要求。
  对此,市人大代表、济阳县发改委主任、党组书记闫立然建议,2018年在做好煤改气、煤改电、推广清洁煤的基础上,统筹考虑天然气供应,特别是进入采暖季后,全面统筹各区域的天然气供应量,加强对天然气价格的管控。
  市城乡建设委相关负责人答复说,今年济南35蒸吨以下燃煤锅炉全部拆除改用燃气替代,气源需求量明显增加。2017年11月开始,上游气源单位陆续开始限气,我市专门成立天然气保供小组,一方面努力保障供应,另一方面积极协调上游气源单位增加供应量。
  与此同时,我市还将不断争取上游气源供应商追加供应计划,加快燃气高压管网建设,加大调峰储气设施建设力度,建设大型LNG(液化天然气)应急储气库,进一步提升燃气在济南一级能源中的占比,全力保障天然气供应。
黄台电厂黄河以北供热项目计划今年开工
  市人大代表、华能黄台电厂环保专工张卫华建议,发挥黄台电厂的环保、供热优势,在原址新增热电联产燃气轮机,为新旧动能转换先行区和城区供热提供保障。她说,黄台电厂现有4台热电联产机组,能源主要以清洁煤炭为主,供热能力达4500万平方米,约占主城区供热面积的三分之一。通过对原址现有热电联产机组改造,可提升供热面积1000万平方米,未来可实现完全清洁采暖。


  市发改委相关负责人答复,新增热电联产燃气轮机项目对于气源要求较大,但冬季济南用气缺口大,是否要在原址建设热电联产燃气轮机项目要根据济南天然气热电联产专项规划来确定,规划出来后还要统筹考虑济南冬季天然气缺口问题。
  2018年,济南将打响新旧动能转换先行区攻坚战,未来热源如何保障?张卫华表示,黄台电厂已启动黄河以北供热规划,计划在济阳建设生物质发电厂项目。项目以秸秆焚烧为主,供热覆盖建邦黄河大桥附近至遥墙机场附近。目前项目可研报告已制定,计划今年开工。
  (本报记者 范俐鑫 刘晓群 史春勇)

(原标题:北园大街阳光新路今年将设感应信号灯 新旧动能转换先行区年内新开公交线路)

netease 本文来源:舜网-济南日报 责任编辑:王晓易_NE0011
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